Piston Cups

Las copas de pistón proporcionan una superficie de sellado mecánico en el borde de las cabezas, émbolos y arietes de pistones hidráulicos y neumáticos. Las copas de pistón pueden incluir un orificio en el centro de la copa.

U Seals

Sello de labio en forma de “U” para vástago o pistón. La presión “auto-energiza” el labio, logrando baja fricción, buen retorno elástico y control de fugas en aplicaciones dinámicas.

Buffer Seals

Sello secundario que se instala antes del sello de vástago para amortiguar picos de presión, controlar extrusión/calor y prolongar la vida del conjunto de sellado. Ideal en servicios severos y equipos móviles.

Materiales: PU y PTFE (a menudo con energizador elastomérico); compatible con back-up rings.

Wear Rings

La función del anillo de desgaste es ayudar a mantener el pistón centrado, lo que permite una distribución uniforme del desgaste y la presión en los sellos. Los anillos de desgaste se usan tanto en aplicaciones de pistón como de vástago. Los anillos de desgaste están disponibles en corte a tope, ángulo y corte escalonado.

T Seals

Los sellos en T combinan un anillo de sellado resistente con un anillo de respaldo dividido y duro a cada lado del elemento de sellado. El conjunto se instala en una ranura para o-ring estándar. Los sellos en T no se enrollan y resisten a la extrusión a 5000 psi con mejor tolerancia.

Piston Rings

Los anillos de pistón (también conocidos como anillos de pistón o segmentos) son bandas metálicas abiertas que se insertan en ranuras en la superficie exterior del pistón. Su función principal es sellar el espacio entre el pistón y la pared del cilindro dentro de un motor de combustión interna.

O Rings

Como su nombre lo indica, las juntas tóricas tienen forma de anillo. Se instalan en cavidades conocidas como glándulas y luego se comprimen. La separación cero resultante dentro de la glándula proporciona el sello que bloquea el flujo de líquidos y gases. Esta disposición simple sirve muy bien a muchos sistemas de energía de fluidos, pero el éxito aún requiere procedimientos cuidadosos de diseño, selección e instalación.

Tipos:

• Nitrilo
  Viton
  Silicon
  Teflon

Backups

Estos respaldos están moldeados con Hytrel, con una dureza de 55D y ofrecen una excelente resistencia a la introducción y tolerancia a líquidos como ésteres de fosfato, aceite hidráulico y agua. Se estira para facilitar su instalación, pero rápidamente recuperan su dimensión original.

Oil Seals

Los retenedores de aceite, también conocidos como sellos de eje, sellos de labios radiales o sellos rotativos de eje, son componentes esenciales utilizados en cilindros hidráulicos y equipos rotativos para prevenir fugas de fluidos y proteger contra contaminantes externos. Posicionados entre las partes estacionarias y las móviles, estos sellos mantienen la lubricación y aseguran un rendimiento consistente del sistema.

Retainer Rings

Están diseñados para encajar en una ranura mecanizada en un eje o dentro de un orificio (carcasa), donde crean un tope removible que mantiene las piezas en su lugar.

• Anillos internos: Estos encajan dentro de un orificio o carcasa y se expanden hacia afuera en una ranura para retener un componente, como un rodamiento.
• Anillos externos: Estos encajan sobre un eje y se contraen hacia adentro en una ranura para mantener un componente en su lugar

Empaque Tipo V (Vee packing)

Empaques tipo V es una serie de sellos que se combinan para formar un sello cilíndrico. El número de anillos en el sello determina la altura, que se personaliza para su aplicación. En general, los anillos superior e inferior son de nylon, y los anillos interiores son de pato y goma, PTFE u otro polímero. Vee Packing es flexible y puede soportar alta presión y alta velocidad sin incluir el sello.